廂式壓濾機(jī)原理圖結(jié)構(gòu)圖
1、主機(jī)架部分機(jī)架是設(shè)備的基礎(chǔ)，用于支撐過(guò)濾結(jié)構(gòu)與連接其它部件。
它由止推板、壓緊板、壓緊架、主梁等部件組成。工作時(shí)，壓緊架(或油缸)的絲杠(或活塞桿)在壓力的作用下，頂緊壓緊板與濾板、濾框、濾布，保證料液在濾室內(nèi)不漏液地進(jìn)行加壓過(guò)濾。
2、過(guò)濾部分過(guò)濾部分由若干塊濾板、濾框組成，且按一定順序排列在主梁上，濾板與濾框之間夾著濾布。
物料從止推板上的進(jìn)料孔進(jìn)入各濾室，固體顆粒因粒徑大于過(guò)濾介質(zhì)的孔隙而被截流在濾室內(nèi)，并形成濾餅，液體則通過(guò)濾布從出液孔排出，出液方式有明流、暗 流。每個(gè)濾板下方有一個(gè)出液孔，并裝有水咀，這種每塊濾板水咀排出的方法叫明流;若把各塊濾板的濾液匯合在一起，由一個(gè)出液通道排出機(jī)外，這種形式稱(chēng)暗流。
廂式壓濾機(jī)組成部分
3、壓緊部分壓緊形式分手動(dòng)壓緊、千斤頂壓緊、機(jī)械壓緊、液壓壓緊和自動(dòng)保壓壓緊。
(1) 手動(dòng)壓緊和千斤頂壓緊手動(dòng)壓緊是小齒輪傳動(dòng)大齒輪達(dá)到頂緊壓緊板的作用，在小齒輪上利用杠桿力從小齒輪傳動(dòng)大齒輪絲杠。
一般一人力量即可。千斤頂壓緊為直接壓緊。
(2) 機(jī)械壓緊機(jī)械壓緊是靠電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)，帶動(dòng)大齒輪絲杠達(dá)到頂緊壓緊板，前進(jìn)或倒退靠正反開(kāi)關(guān)作用。
這種形式壓緊力不能夠直接顯示，有電器控制柜自行控制，當(dāng)電機(jī)電流接近額定電流式自動(dòng)停機(jī)，出廠前已調(diào)試合適。
(3) 液壓壓緊液壓壓緊系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵，壓力油經(jīng)控制閥進(jìn)入油缸，由活塞、活塞桿頂緊或拉開(kāi)壓緊板而實(shí)現(xiàn)。
控制方式分為手控式、電控式、自動(dòng)保壓式和程控自動(dòng)拉板式四種。手控式為壓緊板的壓緊與拉開(kāi)，靠手拉動(dòng)手動(dòng)換向閥4來(lái)實(shí)現(xiàn)。
壓緊時(shí)，把換向閥推向壓緊位置達(dá)到額定壓力后，用絲杠上的鎖緊螺母鎖緊，然后將閥推向中間位 置，關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，開(kāi)始過(guò)濾。當(dāng)過(guò)濾、洗滌等程序結(jié)束后，啟動(dòng)電機(jī)，應(yīng)先把換向閥推向壓緊位置，松開(kāi)絲杠鎖緊螺母后再后退，即可打開(kāi)濾板卸掉濾餅。高壓溢流 閥3和低壓溢流閥5在出廠前已經(jīng)調(diào)試適當(dāng)，工作中不允許任意調(diào)整，以免損壞零部件。電控式僅把換向閥4由手動(dòng)換向閥換為電磁換向閥，工作中只需按動(dòng)按鈕，其它操作程序與手控式相同。
(4) 自動(dòng)保壓式或程控自動(dòng)拉板式為壓濾機(jī)在壓緊過(guò)濾過(guò)程中，不需用絲杠鎖緊螺母保壓，而靠控制系統(tǒng)自動(dòng)控制。點(diǎn)擊了解<新> 壓濾機(jī)選型報(bào)價(jià)問(wèn)題
手動(dòng)：千斤頂壓濾機(jī)
4、控制系統(tǒng)
(1) 自動(dòng)保壓式的控制系統(tǒng)壓緊控制：按“壓緊”按鈕，高低壓油泵15工作，實(shí)現(xiàn)壓緊。
壓緊板開(kāi)始?jí)壕o時(shí)，當(dāng)油缸壓力升高倒2-3mpa時(shí)，卸荷溢流閥2開(kāi)啟，低壓油泵泄油，高壓油 泵繼續(xù)供油。當(dāng)油壓到額定工作壓力時(shí)(即電接點(diǎn)壓力表7上限值)，電動(dòng)1自動(dòng)停機(jī)，換回閥4回位，油缸壓力靠液控單向閥5與換向閥4保壓。此時(shí)，可以進(jìn)行 過(guò)濾并完成洗滌、壓榨、吹干等程序。油缸補(bǔ)壓。
當(dāng)油缸壓力低于電接點(diǎn)壓力表7下限值時(shí)，油泵電機(jī)1自行啟動(dòng)，換向閥4重新開(kāi)啟，點(diǎn)擊查看-> 過(guò)濾演示
電接點(diǎn)壓力表-用于液壓自動(dòng)保壓壓力控制拉開(kāi)控制;按“退回”按鈕，油泵15啟動(dòng)，換向閥4換向，壓力油進(jìn)入油缸有桿腔，液控單向閥6打開(kāi)回油通道，拉開(kāi)壓緊板。
當(dāng)壓緊板退回碰到油缸限位器時(shí)， 電機(jī)停機(jī)，換向閥4復(fù)位，由人工逐塊拉班并卸除濾餅。為了避免因油壓過(guò)高而損壞零部件，當(dāng)進(jìn)程壓力達(dá)到額定工作壓力時(shí)，溢流閥3開(kāi)啟;當(dāng)回程壓力達(dá)到 3-4mpa時(shí)，溢流閥5開(kāi)啟。點(diǎn)擊了解<新> 壓濾機(jī)選型報(bào)價(jià)問(wèn)題停機(jī)：按“復(fù)位”按鈕，動(dòng)作停止。
(2) 程控自動(dòng)拉板式的控制系統(tǒng)程控自動(dòng)拉板式的控制系統(tǒng)中，其壓緊、保壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與自動(dòng)保壓式基本相同。
只是在壓緊、退回控制時(shí)，換向閥14與換向閥4同時(shí)工作(起增壓作用)， 向油缸供油。在壓緊板退回碰到油缸限位器時(shí)，換向閥4回位，換向閥14關(guān)閉油缸供油通道，向拉板系統(tǒng)供油，壓力油由換向閥
11、調(diào)速閥10到油馬達(dá)8(換 向閥14起先導(dǎo)閥作用)。油馬達(dá)經(jīng)鏈輪、鏈條同步帶動(dòng)兩個(gè)拉板小車(chē)，拉動(dòng)濾板向壓緊板方向移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)開(kāi)板。在每個(gè)拉板小車(chē)上各設(shè)有一套三爪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
三爪為定位拔爪、拉動(dòng)拔爪和退回拔爪，簡(jiǎn)稱(chēng)定位爪、拉爪、回爪。取板(去拉板)時(shí)，定位爪處于拉板狀態(tài)，拉爪立 起，回爪落下，小車(chē)向止推板運(yùn)動(dòng)。當(dāng)拉爪被濾板把壓下時(shí)，聯(lián)動(dòng)回爪立起，頂住濾板把，在拉爪通過(guò)濾板把后，在彈簧力用下，拉爪又立起。此時(shí)拉板小車(chē)的回 爪因被濾板把擋住而停止運(yùn)動(dòng)，油路壓力升高，一個(gè)壓力繼電器開(kāi)啟，聯(lián)動(dòng)換向閥11，油馬達(dá)換向，小車(chē)把單塊濾板拉向壓緊板，實(shí)現(xiàn)拉板。在拉板開(kāi)始時(shí)，回爪 因脫開(kāi)濾板而自行落下。當(dāng)濾板靠緊壓緊板時(shí)，小車(chē)阻力增加，另一個(gè)壓力繼電器聯(lián)動(dòng)換向閥11，油馬達(dá)換向，小車(chē)返回去取第二快濾板。如此往復(fù)，把濾板逐塊 拉完。在拉板過(guò)程中，濾板靠自重落下，必要時(shí)，人工給以輔助。在拉板小車(chē)把后一塊濾板拉向壓緊板后，仍返回到止推板端。
先后碰到設(shè)在予定位置的豎、橫兩塊擋板。豎擋板碰開(kāi)定位爪，聯(lián)動(dòng)另兩爪落下，三爪處于非工作狀 態(tài)。橫擋板使小車(chē)受阻而使油路壓力增大，油馬達(dá)換向，小車(chē)由所有濾板把下通過(guò)，回到油缸端。當(dāng)定位爪滾輪碰到預(yù)設(shè)擋板時(shí)，定位爪使拉爪立起，處于開(kāi)板狀 態(tài)，為下次拉板作好準(zhǔn)備。于此同時(shí)，小車(chē)碰到拉板限位器，小車(chē)停止工作，關(guān)閉拉板控制系統(tǒng)，拉開(kāi)壓緊控制系統(tǒng)，自動(dòng)轉(zhuǎn)入壓緊程序。上述自動(dòng)壓緊保壓系統(tǒng)與自動(dòng)拉板系統(tǒng)的壓力、位置、時(shí)間等訊號(hào)按壓濾機(jī)工作程序輸入微機(jī)，由微機(jī)自動(dòng)控制。
控制系統(tǒng)中還設(shè)有臨時(shí)停車(chē)裝置，在需要停車(chē)時(shí)， 無(wú)論在哪個(gè)工作程序，均可停車(chē)。再開(kāi)機(jī)時(shí)，由哪個(gè)程序停止，再?gòu)哪膫€(gè)程序開(kāi)始。控制柜還設(shè)有壓緊、退回、取板(取拉板)、拉板、復(fù)位等程序手動(dòng)按鈕，以方 便調(diào)整之用(詳見(jiàn)程控自動(dòng)拉板式壓濾機(jī)微機(jī)控制器作說(shuō)明書(shū))。出廠前，所有控制閥及電氣設(shè)施均已調(diào)試好，不允許隨意調(diào)整，以免造成零部件損壞。
